Opracowanie: Black Chain Lab · Aktualizacja:
Porównuj sposób pielęgnacji
Wybór między woskiem a olejem dotyczy całej rutyny obsługi napędu. Po prawidłowej aplikacji wosk pozostawia suchszą warstwę, natomiast środek olejowy może pozostawić tłusty film. Dla osoby, której zależy na łatwym przecieraniu łańcucha i ograniczeniu tłustych śladów, wosk może być wygodnym rozwiązaniem. Efekt zależy jednak od przygotowania napędu, ilości produktu i warunków jazdy.
Przejście z oleju na wosk
Nie nakładaj pierwszej warstwy wosku na zabrudzony, olejowy łańcuch. Usuń dotychczasowy smar i wysusz ogniwa. Wyczyść też elementy, z którymi łańcuch ma kontakt. To najbardziej pracochłonna część zmiany metody. Formuła w płynie ułatwia późniejszą aplikację, ale nie zwalnia z przygotowania napędu przed pierwszym użyciem.
Deszcz i zabrudzenia
Każda metoda wymaga kontroli po mokrej lub brudnej trasie. Osusz i obejrzyj napęd, usuń zabrudzenia i oceń potrzebę ponownego smarowania. Sama cicha praca nie zastępuje pomiaru zużycia łańcucha. Niezależnie od produktu kontroluj wyciągnięcie odpowiednim przymiarem i sprawdzaj stan zębatek.
Czego nie mówi to porównanie?
Bez porównywalnych testów nie da się uczciwie przypisać konkretnej oszczędności watów, wydłużenia życia łańcucha ani uniwersalnego przebiegu po aplikacji. Wybieraj metodę, którą będziesz regularnie stosować. Jeśli możesz zdejmować łańcuch, rozważ Hot Wax. Jeśli wolisz pielęgnację na rowerze, sprawdź formuły Drip i ich instrukcje.
Instrukcje i źródła informacji o produktach
Podstawą informacji o Hot Wax jest karta wosku 300 g w sklepie BlackChain. Sposób stosowania zawsze porównaj z etykietą swojego produktu i instrukcją producenta napędu.